“充電站布局合理，充電方便快捷，市民使用新能源汽車無后顧之憂。”日前，在宿城城南公園充電站，市民從振一邊掃碼為自己的愛車充電，一邊夸贊。

當(dāng)天早晨7點(diǎn)，從振接到公司任務(wù)，要去人民南路送發(fā)文件。臨行前，他發(fā)現(xiàn)汽車電量不足，立即打開特來電APP搜尋距離人民南路最近的充電站，并導(dǎo)航直接到達(dá)。“我付了20元預(yù)計1小時可以充滿，剛好利用這個時間去附近辦公，真是停車、充電兩不誤。”從振說。

據(jù)了解，2022年9月，宿州交旅特來電新能源有限公司開始承擔(dān)我市新能源汽車充電樁的投資建設(shè)和運(yùn)營任務(wù)，實(shí)行市場化經(jīng)營模式。截至2023年5月底，該公司在全市已建設(shè)運(yùn)營充電場站共67座、充電終端共635個。其中，主城區(qū)52座、522個，蕭縣5座、45個，碭山縣5座、28個，靈璧縣3座、20個，泗縣2座、20個。“充電基礎(chǔ)設(shè)施的部署對于推進(jìn)汽車電動化至關(guān)重要。目前，主城區(qū)已建成5公里充電半徑圈，縣級市場正在進(jìn)行骨干充電網(wǎng)絡(luò)布局并逐步延伸到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。”宿州交旅特來電新能源有限公司負(fù)責(zé)人表示。

宿城淮海南路光華園停車場電動汽車充電站（資料圖片）。 記者 蘇洋 攝  

關(guān)鍵詞：充電價格

實(shí)行分時電價，收費(fèi)略有差異

新汴河景區(qū)游客服務(wù)中心16個端口、新汴河生態(tài)停車場20個端口、宿州美術(shù)館6個端口……在宿州市城區(qū)地圖上，密密麻麻標(biāo)注著充電站分布點(diǎn)。

記者來到銀河廣場充電站，12個圓柱形充電端口依次排列，停車位上幾乎爆滿。“汽車電量還剩40%的時候我就趕緊充電，以保證車輛正常運(yùn)行。對于電價，我暫時沒搞明白，有時高有時低。”宿城網(wǎng)約車駕駛員李先生說。“我一般都是晚上在小區(qū)充電，今天臨時缺電來補(bǔ)充一下，感覺價格比夜間稍貴些。”市民黃先生說。

“新能源汽車充電費(fèi)用由電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)兩部分組成，電費(fèi)實(shí)行國家電網(wǎng)每月公布的分時價格，分為峰、平、谷時段。”宿州交旅特來電新能源有限公司工作人員介紹，夜間谷時電價為0.3元/千瓦時，平時為0.7元/千瓦時，峰時為1.2元/千瓦時，價格每月調(diào)動，7月、8月另計季節(jié)電價和應(yīng)急電價，具體時段劃分和價格根據(jù)國家電網(wǎng)官網(wǎng)公布的內(nèi)容執(zhí)行。服務(wù)費(fèi)則根據(jù)活動力度不同定價在0.45元-0.6元/千瓦時。

以銀河廣場充電站服務(wù)費(fèi)活動價0.45元/千瓦時為例，充電費(fèi)用價格為：谷時電費(fèi)0.3+0.45=0.75元/千瓦時；平時電費(fèi)0.7+0.45=1.15元/千瓦時；峰時電費(fèi)1.2+0.45=1.65元/千瓦時。“因此，我們建議車主盡量選擇夜間錯峰充電，價格要優(yōu)惠得多。”該工作人員說。

目前，全市所有建設(shè)場站均已接入宿州市充電監(jiān)管運(yùn)營平臺，宿州交旅特來電新能源有限公司自營充電量由去年月平均5.9萬度提升至35.4萬度，預(yù)計2023年將實(shí)現(xiàn)自營年充電500萬度。

關(guān)鍵詞：充電速度

快、慢充電站，適用不同場景

“小區(qū)里的汽車充電樁晚上‘生意’紅火，一般都是慢充，雖然電價穩(wěn)定，但充電用時較長。”家住宿城紡織路小區(qū)的黃女士說，她的新能源汽車裝配了60度電容量的電池，使用快充大概四五十分鐘能充滿電，使用慢充則需要七八個小時。“一般急需用車時，我都會選擇公共快充補(bǔ)電。”

“我的車只能使用慢充，一般都是晚上下班時直接把車開進(jìn)停車場充電，第二天早晨電量就滿了。”居民劉女士說。

據(jù)了解，我市大部分新能源車輛使用直流快充站補(bǔ)能充電，新建公共快速充電站充電功率可達(dá)120千瓦時，適用及時快速補(bǔ)能離場的充電場景；慢充樁充電功率在3.5-7千瓦時，適用長時間停車充電場景。

關(guān)鍵詞：規(guī)劃發(fā)展

加快設(shè)施建設(shè)，提升服務(wù)能力

隨著市民綠色低碳環(huán)保出行理念的提升，新能源汽車擁有量不斷增加。據(jù)統(tǒng)計，2022年，我市新能源汽車新增9153輛，累計保有量23600輛。今年第一季度，全市新增新能源汽車1625輛。

“隨著新能源汽車保有量的快速增長，市民對充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量及充電速度都有了更高的要求。目前，我市新能源汽車的充電場所大多為住宅和工作場地，而途中可快速補(bǔ)給電力的充電設(shè)施尚不完善。要解決里程焦慮問題，使電動汽車像傳統(tǒng)的燃油車一樣快速便捷補(bǔ)能，就要加快公共充電設(shè)施建設(shè)。”宿州交旅特來電新能源有限公司工作人員表示。

記者了解到，我市正在推進(jìn)“光儲充放”示范站項目建設(shè)，全省首座“光儲充放”充電站——新汴河景區(qū)充電站正在建設(shè)中，預(yù)計6月底完工；布局建設(shè)碭山縣、靈璧縣公共停車場充電基礎(chǔ)設(shè)施；推進(jìn)充電平臺與城投停車平臺技術(shù)融合，實(shí)現(xiàn)“停車+充電”一張網(wǎng)線上運(yùn)營；跟進(jìn)埇橋區(qū)城鄉(xiāng)一體化項目，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)打造“停車+充電+生態(tài)”一體綜合停泊場，對停泊場進(jìn)行區(qū)域復(fù)用，滿足公交充電和周邊市民的充電需求。

在下一步規(guī)劃中，我市還將圍繞全市新能源汽車熱點(diǎn)數(shù)據(jù)，完善城市公共快充網(wǎng)、公交充電網(wǎng)、物流充電網(wǎng)、園區(qū)小區(qū)駐地充電網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)3-5公里充電服務(wù)半徑圈；場站逐漸切入車輛后市場服務(wù)，配備洗車、維保等增值業(yè)務(wù)，提升綜合收益；與公交、汽運(yùn)部門合作，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)首末站打造集停車、充電、公交物流、車輛后市場等于一體的綜合服務(wù)站，提供新能源汽車下鄉(xiāng)展銷、物流集散中心等多元化服務(wù)。

另外，在原有充電平臺的基礎(chǔ)上，計劃打造集公共出行、旅游管理、能源管理等多種功能于一體的城市綜合服務(wù)平臺，為城鄉(xiāng)居民、外地游客、商務(wù)群體等提供出行和商旅服務(wù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品上行、工業(yè)品下行的便捷流通，通過一個APP實(shí)現(xiàn)“吃喝玩樂購”等消費(fèi)需求。記者 趙靜